再无头文字D 车坛剩人用Skype聊以自慰

2017-05-02 10:47:45

此文原作者为:东瀛杂记 

       改装车在日本是作为一个产业去做的,大概也听过一些知名的零件商,那是不是完全合法?一定程度上的改装是被允许的,但是干什么都要符合基本法啊。主要的法律是《道路運送車両の保安基準》,里面有非常详细的规定。

把现实中的道路当成游戏的人,已经几乎消声匿迹

       虽然如今还能在youtube上找到多年前的警察纪录片。片中东京的交通警察倾巢而出,只为了抓住那些在都心环状线一圈又一圈飙车的“Roulette族”。时至今日,只能零星从辰巳的土豪口中听说911党中的某人是当年的Roulette族,现在还偶尔半夜三点去跑几圈,但是好像也没有人亲眼见过他的身影。

       “出了几次严重的事故,警察狠打了,媒体狠播了,到了近几年也就消停了。”这是大家对漂移族逐步没落的普遍说法。但也有一种声音是“坏人已经老了”以及“年轻人已经没钱了”。

       追溯回那些玩家们的车还崭新的年代,这种港口道路上的非法游戏何止是全民观看,更可以说是全民参与——京滨工业带一直到骏河湾的各种港口埠头到了夜晚都会被蜂拥而至的人和车挤满,而如今他们都成了稀有动物,只能在”大黑动物自然保护区“才能见到。

       在山里飘移的也很少了,一般都是用grip纯粹追求速度。有人玩的山也基本只剩下了神奈川的那几个,技术水平也整体降低。下图是一群人在箱根某停车场集结准备去芦之湖skyline跑车的场景,而难度稍高的椿line早已被人敬而远之。

赛车在日本人中是怎样一种地位

       包括赛车在内,汽车文化在日本的衰退很严重。并不是说汽车的普及率越来越低,而是把车当成兴趣的人实在是越来越少了。

       当年那些在正丸峠不知天高地厚冒着险一个接一个飘下山路的人,到现在也都成了三四十岁的大叔了。他们结了婚生了子,也便悉数退出了车界,至于年轻人,玩家其实越来越少。举例来说,每次都有数十人参加的RX8箱根定例会基本可以看成是中年人的聚会,主办人的年龄甚至已经超过了60岁。

       在日本如今这个年代,开着跑车出去,不但不能吸引女性的注意力,反而还会被认为是一种“老土”的行为,开车兜风再也不能成为什么有魅力的约会方式;从更大的角度来看,社会全体娱乐方式的多样化导致单种娱乐方式的小众化,也是符合逻辑的。


赛车手是孤独的,通过Skype互相沟通


这些老一辈的车手更倾于固定的圈子,只和熟人往来,约“跑”也只用Skype之类的日常工具。Skype做为全世界最著名的即时交流工具,可通过视频、多人视频、Skype之间交流进行免费的信息通话。Skype除了具备网络即时通讯工具的功能,其出众的特性是可以以极低的话费在全球范围内拨打手机和座机,利用Skype打国际长途,话费低至0.01元/分钟,可从官网(http://skype.gmw.cn)方便下载。

       今天,留在“车坛”的人都成了“被剩下的人”,他们艰难地在爱好和家庭以及工作之间寻找平衡点。至于工作,事实上很多玩车的人都来自于汽车行业本身,这一定程度上也是一种玩车的条件——在这个车辆改装的企业和人才越来越少的时期,很多事情只能自己DIY,或者只有通过自己的社会关系才能找到解决办法。

       当然,再怎么衰退,这个国家的玩车氛围和人气在比例上仍然在世界前沿。毕竟车厂零件厂这里都有不少。只不过比起以前,大家都越来越“遵纪守法”且对自己和家人负责任,就像小孩子都成熟了,不再狂妄了。